军贸业务发展快“中华神舰”名扬四方 ——中(3)

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●1980年12月，出口埃及的五型24艘舰艇签约，这是中国首次出口护卫舰。

●1987年2月，出口阿尔及利亚海军的三型8艘军辅船签约，这是中船贸易公司在阿尔及利亚赢得的第一个合同。

●1988年7月，出口泰国海军的4艘导弹护卫舰签约，这是当时我国造船业最大的军品出口订单。

●2002年12月，出口泰国海军的2艘近海巡逻舰（OPV）合同生效，充分显示了中国军贸舰船的良好作战能力。

●2005年4月，出口巴基斯坦F22P项目4艘护卫舰签约，该项目在时间跨度、装备完整性和复杂程度上都创造了我国军贸史的先河。

●2007年10月，柬埔寨项目（4型9艘艇，4艘46米巡逻艇，3艘20米巡逻艇，1艘50吨登陆艇，1艘600吨浮船坞）正式交船，是中船贸易公司首次向柬埔寨出口舰船。

●2014年6月，出口委内瑞拉的12艘拖船签约，是中船贸易公司发挥军贸溢出效应的重要体现，在拉美市场实现重大突破。

●2015年6月，出口巴基斯坦的6艘海事巡逻船签约，首次实现公务船出口。

●2016年12月，出口阿尔及利亚的3号护卫舰交付，为中船贸易公司巩固非洲传统市场奠定坚实基础。

●2018年5月，与阿尔及利亚海军签订某型训练舰中级维修及加改装合同，实现中国军贸出口舰船返厂进行中级维修“零”的突破，中船贸易公司探索军贸业务模式创新取得成果。

截至目前，中船贸易公司军品业务累计成交62亿美 元，向30个国家交付舰艇118艘。2018年7月，中国造053HE导弹护卫舰与美国“伯克”级驱逐舰在海上相伴而行，这样的画面并不多见。美国军舰上的大兵还热情地向053HE导弹护卫舰挥手打招呼，丝毫没有紧张的气氛。原来，这是美军与埃及海军进行联合航行训练，053HE导弹护卫舰正是埃及海军派出的参训“代表”。这艘导弹护卫舰还有一个特殊的身份——中国出口的首艘护卫舰。从1984年在原沪东中华造船厂交付至今，053HE导弹护卫舰已经在埃及海军服役了34年。国产053HE护卫舰“远嫁”埃及，奠定了中国军贸的根基，开启了“中华神舰”进军国际市场的征途。改革开放40年来，中国船舶工业集团有限公司所属中国船舶工业贸易公司充分发挥我国军用舰船出口的主力军、船舶外贸的主渠道和技术交流的重要桥梁作用，将一艘艘国产护卫舰、潜艇、导弹艇等舰船推向国际市场，“中华神舰”驶入30个国家和地区的港口。据统计，截至目前，中船贸易公司军品业务累计成交62亿美元，向30个国家交付舰艇118艘，为壮大我国国防科技工业实力、在国际舞台上充分展示船舶工业的竞争力、促进对外经济贸易发展作出了突出贡献；同时，进一步巩固了我国与广大发展中国家的战略友好合作关系，增强了我国的国际影响力。改革开放春风吹中华舰船出国门中国船舶工业对外军贸事业诞生在改革开放的春风里。1980年12月，出口埃及的包括053HE护卫舰在内的五型24艘舰艇合同签订，这笔订单是中国船舶工业对外军贸事业的开端。筚路蓝缕，以启山林。在起步阶段，中船贸易公司谈成一笔军贸合同非常不容易——曾用3年时间才拿到一笔订单，日子很不好过，但他们没有泄气。从第三世界国家入手，经过不懈努力，中船贸易公司陆续签订了新的军船出口合同，这为此后三十余年的发展打下了坚实的基础。随着改革开放持续深入，我国外交和外贸工作不断发展，船舶工业整体设计能力和建造水平也有了大幅提升，到20世纪80年代末，军船贸易已初见成效，获得可喜成果。1988年，中船贸易公司与泰国海军签约4艘053HT导弹护卫舰，这是当时泰国海军史上最大的一笔海外订单，也是我国船舶工业获得的最大的出口订单。为进一步推动国产舰船“驶入”当时被西方军船建造强国占据的传统市场，我国船厂在军船设计、建造、管理方面积极向西方看齐，实施“中国平台＋中外设备混合配套”的方针，吸引了更多第三世界国家的客户以及西方国家的配套设备厂商。到20世纪90年代中期以后，我国船舶军贸事业发展逐步稳定和成熟，中船贸易公司军贸业务向纵深发展，成交的典型军贸项目多以联合研制、合作建造、改装修理为主，并开始派遣大量工程技术人员到国外开展国际合作。这一时期军贸工作呈现出新特点：由单纯的舰艇产品出口发展到设备和技术出口，如出口口岸设备、建设船厂设施等，开始朝多元化方向发展；建造地点也由国内转移到了国外。进入21世纪，中船贸易公司军贸业务继续“充实提高和稳步发展”。2005年4月，中船贸易公司出口巴基斯坦的F22P项目4艘护卫舰签约，该项目在时间跨度、装备完整性和复杂程度上都开创了我国军贸史的先河，在相当长的一段时间里都是我国金额最大、意义最深远的军贸项目。“十二五”期间，中船贸易公司军贸业务创下多个“第一”。一是首次实现自主研发主战舰艇出口。2011年12月，中船贸易公司出口阿尔及利亚的3艘护卫舰合同签约，这是继巴基斯坦F22P护卫舰项目后又一重大主力战艇整船出口项目，开创了军贸业务新纪元。二是首次实现公务船出口。2015年6月，中船贸易公司与巴基斯坦签署6艘巡逻船合同，在公务船出口上取得突破。此外，还向特立尼达和多巴哥出口1艘海巡船，这是我国公务船首次打入加勒比海市场。三是首次在海外采取融资租售的方式进入航道疏浚领域。中船贸易公司与巴基斯坦签订1艘7000立方米挖泥船租售合同，是第三世界国家市场首个融资租赁合同。经过40年的发展，无论是对传统的第三世界国家还是对西方发达国家而言，中国船舶军贸都已经具有相当的影响力，成为国际海军军贸市场不容忽视的力量，中船贸易公司也成为具有国际影响力的一流军贸公司。忠于职守不畏难打赢场场“持久战”军贸是基于国家战略的一种特殊贸易活动，是国家利益的拓展和延伸。相较于民船贸易，军贸受政治因素影响较大、技术复杂程度高、项目持续时间长、组织单位多，同时还要考虑合同标准、商务习惯、法律等情况，需要应对更多不确定因素。出口泰国护卫舰从时间跨度上来看，军贸业务是“持久战”，从投标、谈判、签约、执行到后期保障，通常完成一个军贸项目短则需要五六年，长则需要十年甚至更长的时间，中船贸易公司军贸业务史上创纪录的两大护卫舰项目均历时10年左右。一是巴基斯坦F22P护卫舰项目，历时9年。2005年，中巴签署4艘护卫舰合同，前3艘在中国建造；第4艘由中方提供材料设备和技术援助在巴基斯坦卡拉奇船厂建造。此外，中方还向巴方提供1年的保修服务，因此，该项目直至2014年才最终完成。二是出口阿尔及利亚的3艘护卫舰项目，历时10余年。自2005年起，中船贸易公司通过多种途径积极向阿尔及利亚海军推介3000吨级护卫舰；2010年4月收到采购国际招标书，并在2011年签署合同；2016年12月29日，3号舰交付，该项目圆满收官，此后还有2年的保修服务。为了打赢一场场“持久战”，中船贸易公司军贸团队付出了无数心血，锤炼了一支支特别能“战斗”、特别能打“胜仗”的“精锐之师”。“军贸人是不穿军装的军人，骨子里流的是军人的血。”中船贸易公司总经理李洪涛说，“干军贸这一行，没有奉献精神是做不了的。”这种奉献精神体现在克服种种困难，处理好每一处细节，完成一项项任务，做成一个个军贸项目。在巴基斯坦F22P护卫舰项目中，为了在卡拉奇船厂按节点交付4号舰，中船贸易公司驻巴项目团队反复与巴方沟通，与船企密切配合。他们顶着高温酷热与技术人员一道下车间、上船台，了解建造进度，讨论建造技术问题，最终实现重要节点按时完成，创造了卡拉奇船厂建厂63年来首次按期交船的历史，得到巴方高度赞扬。中船贸易公司项目团队还认真做好售后维修保障服务工作，带领技术服务人员和船企有关人员认真研究巴方需求，为巴方提供了良好的保修服务。“军工产品质量绝对是放在第一位的，我们是靠对用户负责的责任心来维护市场、培育市场。”李洪涛说。从产品到服务的一个个细节，都塑造着中船贸易公司在海外的信誉和口碑，该公司在项目管理、合作建造、系统集成和售后服务方面的专业能力逐步得到认可，成为开启后续项目合作的“金钥匙”。在巴基斯坦4艘护卫舰项目执行期间，双方又签署了2艘后续舰合同。在长期发展中，中船贸易公司凝练出了32字军贸文化——忠于职守，无怨无悔；不畏艰难，锲而不舍；深明大义，顾全大局；一丝不苟，尽职尽责。这就是中船贸易公司军贸人的本色。把握机遇勇开拓推动装备“走出去”“作为军贸公司，中船贸易公司承担着国家赋予的使命和责任，也是我们区别于一般贸易企业的核心竞争优势，更是确保稳定发展的‘定海神针’。”李洪涛表示，未来，中船贸易公司将着力强化市场拓展能力和综合服务保障能力，巩固优势地位；继续打好“军贸牌”，主动向军贸行业“第一梯队”看齐，把握机遇，加快我国海洋装备“走出去”的步伐，加大业务协同发展力度，推动军贸业务再上新台阶。对于中船贸易公司而言，想要深入推进军贸市场开拓，即在巩固亚非传统市场基础上，进一步开拓中东高端市场和非洲、拉美新兴市场，突破独联体市场，依然任重道远。当前，美国、俄罗斯、法国等“第一梯队”国家占据国际军贸市场的主导地位。不过，中船贸易公司也面临着有利的外部机遇。近年来，我国积极实施海洋强国等战略，加快推进“一带一路”建设，为中船贸易公司拓宽军贸市场带来契机。目前，中船贸易公司已经与“一带一路”沿线的东盟5国、南亚及西亚北非8国、欧洲4国等近20个国家建立了贸易往来关系，另外与10个国家具备合作潜力。未来，中船贸易公司将继续主动出击，积极为这些国家提供海军发展建设思路规划、装备出口、技术合作以及港口、船厂、基地建设等一揽子解决方案，推动新型护卫舰、水下智能装备、集成化指挥侦察作战系统等先进装备出口，并充分发挥军贸溢出效应，扩大非洲、中东、俄罗斯和南美新兴市场民船和机电产品出口。同时，中船贸易公司将积极围绕我国海外军事战略布局、基地建设、海上护航、国际救援等领域的需求，逐步强化海外装备维修保障体系建设，实现以驻外代表处及维修保障点为支点，以区域维修保障中心建设为主线，建立辐射主要军贸市场的售后服务和维修保障体系，提升保障层次和效果。随着我国国防科技工业水平快速提升，客户需求多样化趋势明显。中船贸易公司破除传统思维定势，提出了“三个转变”的目标方向，力争在业务模式上有所突破——即提升系统策划和整体解决方案能力，逐步实现由装备出口为主向装备及技术合作、联合研制、技术转让转变，由单一装备输出向体系化、系列化、标准化、集成化转变，由单纯军事装备输出向装备加军事工程、基础设施、能源资源合作的综合贸易方式转变，争取创造更辉煌的业绩。★链接军贸大事记●1980年12月，出口埃及的五型24艘舰艇签约，这是中国首次出口护卫舰。●1987年2月，出口阿尔及利亚海军的三型8艘军辅船签约，这是中船贸易公司在阿尔及利亚赢得的第一个合同。●1988年7月，出口泰国海军的4艘导弹护卫舰签约，这是当时我国造船业最大的军品出口订单。●2002年12月，出口泰国海军的2艘近海巡逻舰（OPV）合同生效，充分显示了中国军贸舰船的良好作战能力。●2005年4月，出口巴基斯坦F22P项目4艘护卫舰签约，该项目在时间跨度、装备完整性和复杂程度上都创造了我国军贸史的先河。●2007年10月，柬埔寨项目（4型9艘艇，4艘46米巡逻艇，3艘20米巡逻艇，1艘50吨登陆艇，1艘600吨浮船坞）正式交船，是中船贸易公司首次向柬埔寨出口舰船。●2014年6月，出口委内瑞拉的12艘拖船签约，是中船贸易公司发挥军贸溢出效应的重要体现，在拉美市场实现重大突破。●2015年6月，出口巴基斯坦的6艘海事巡逻船签约，首次实现公务船出口。●2016年12月，出口阿尔及利亚的3号护卫舰交付，为中船贸易公司巩固非洲传统市场奠定坚实基础。●2018年5月，与阿尔及利亚海军签订某型训练舰中级维修及加改装合同，实现中国军贸出口舰船返厂进行中级维修“零”的突破，中船贸易公司探索军贸业务模式创新取得成果。

文章来源：《中华少年》 网址: http://www.zhsnzzs.cn/qikandaodu/2020/0724/429.html